Catat! Ini Sejarah Honda Scoopy dari Generasi ke Generasi

Radarkoran.com - Honda Scoopy hadir sejak tahun 2010. Honda Scoopy versi Thailand sempat dijual oleh importir umum.

Yamaha Nouvo, Yamaha Mio dan Kymco Jetmatic memang punya peran besar dalam memperluas penetrasi segmen skuter matic di Indonesia pada dekade 2000-an. Hal ini membuat motor dari segmen tersebut kedatangan banyak tipe dan desain baru.

Salah satunya coba ditawarkan PT Astra Honda Motor (AHM) yang merilis skuter matic berpenampilan retro modern, Honda Scoopy di bulan Mei 2010 silam. Merek tersebut bertahan dan sukses jadi idola di segmen matic retro hingga saat ini.

Kesuksesan Honda Scoopy sejak awal hingga sekarang ada pada desainnya yang unik. Di mana berbeda dari motor-motor sejenisnya yang berdesain sporty dan agresif, maka Scoopy justru punya desain retro yang serba membulat. Tampilan semok ini mengingatkan kita akan sosok skuter Eropa seperti Vespa atau Lambretta.

 

1. Honda Scoopy Generasi Pertama 2010

Sebelum hadir di Indonesia, Scoopy sudah dijual terlebih dahulu di Thailand dengan emblem Scoopy-i. Saat itu Honda Scoopy-i di Negeri Gajah Putih itu disiapkan untuk menghadang Yamaha Fino. Versi awal ini sempat masuk ke Indonesia melalui importir umum.

Kemudian, pada bulan Mei 2010 skuter matic ini dirilis di Indonesia. Pada versi awal, Honda Scoopy masih berbagi basis mesin dengan Beat generasi pertama yang masih bertipe karburator.

Motor ini mengusung mesin mesin 108 cc, SOHC 2-katup dengan sistem karburator. Tenaganya 8,22 PS per 8.000 rpm dan torsi 8,32 Nm di 5.500 rpm. Berbeda dari versi di Thailand yang sudah mengandalkan sistem bahan bakar injeksi PGM-FI.

 

2. Honda Scoopy Generasi-2 2013

Generasi ke-2 Honda Scoopy lahir di tahun 2013 dan kini sudah dibekali dengan sistem injeksi. Selain itu, dari segi fungsi juga bertambah. Ini karena bagasi di kolong joknya kini bisa menyimpan helm karena volumenya yang mencapai 15,4 liter.

Masih memakai velg 14 inci

Perbesaran volume bagasi tersebut berkat pemindahan posisi boks filter udara. Dari yang sebelumnya ada di bagian depan ban belakang, berpindah keatas CVT.