Perawatan Teratur Diwajibkan: Motor Listrik Jangan Sampai Terlalu Lama Dibiarkan Mati

Reporter: Jimy Mahendra |

Editor: Epran Antoni |

Selasa , 07 Oct 2025 - 17:43

MOTOR LISTRIK--FOTO/TANGKAPAN LAYAR

Radarkoran.com-Tidak ada keharusan untuk memakai motor listrik setiap hari, tetapi penting untuk merawatnya secara teratur agar performa dan umurnya tetap optimal, baik sering dipakai maupun jarang. Jika motor jarang dipakai, lakukan pengisian daya secara berkala minimal dua kali sehari atau setiap beberapa hari sekali untuk mencegah baterai drop. Jika motor sering dipakai, lakukan perawatan ringan setiap 2-3 bulan dan servis menyeluruh setiap 6 bulan.

Perawatan untuk Motor Listrik yang Sering Dipakai:

Perawatan Harian: Periksa komponen penting seperti baterai, rem, ban, dan sistem kelistrikan secara berkala.

Servis Ringan: Lakukan servis ringan setiap 2-3 bulan sekali.

Servis Menyeluruh: Lakukan servis menyeluruh, seperti pengecekan dinamo dan modul kelistrikan, setiap 6 bulan sekali.

Perawatan untuk Motor Listrik yang Jarang Dipakai:

Isi Baterai Secara Berkala: Isi daya baterai setidaknya dua kali sehari atau setiap beberapa hari sekali untuk menjaga performa baterai dan mencegahnya drop.

Nyalakan dan Periksa: Setiap dua minggu sekali, nyalakan motor dan periksa komponen pentingnya untuk mencegah kerusakan akibat kelembaban atau karat.

Periksa Komponen: Periksa komponen seperti baterai, rem, dan sistem kelistrikan secara berkala untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik.

Tips Umum Perawatan Motor Listrik:

Periksa Baterai: Jaga agar kapasitas baterai tidak sampai dalam kondisi sangat rendah untuk menjaga kinerja dan daya tahannya.

Cek Komponen Penting: Secara teratur periksa komponen seperti soket perkabelan, laher dinamo, dan sistem pengereman.

perawatan teratur diwajibkan: motor listrik jangan sampai terlalu lama dibiarkan mati                            radarkoran.com-tidak ada keharusan untuk memakai motor listrik setiap hari, tetapi penting untuk merawatnya secara teratur agar performa dan umurnya tetap optimal, baik sering dipakai maupun jarang. jika motor jarang dipakai, lakukan pengisian daya secara berkala minimal dua kali sehari atau setiap beberapa hari sekali untuk mencegah baterai drop. jika motor sering dipakai, lakukan perawatan ringan setiap 2-3 bulan dan servis menyeluruh setiap 6 bulan. 
 
perawatan untuk motor listrik yang sering dipakai:
perawatan harian: periksa komponen penting seperti baterai, rem, ban, dan sistem kelistrikan secara berkala. 
servis ringan: lakukan servis ringan setiap 2-3 bulan sekali. 
servis menyeluruh: lakukan servis menyeluruh, seperti pengecekan dinamo dan modul kelistrikan, setiap 6 bulan sekali. 
baca juga:5 kekurangan motor listrik untuk jalur menanjak
perawatan untuk motor listrik yang jarang dipakai:
isi baterai secara berkala: isi daya baterai setidaknya dua kali sehari atau setiap beberapa hari sekali untuk menjaga performa baterai dan mencegahnya drop. 
nyalakan dan periksa: setiap dua minggu sekali, nyalakan motor dan periksa komponen pentingnya untuk mencegah kerusakan akibat kelembaban atau karat. 
periksa komponen: periksa komponen seperti baterai, rem, dan sistem kelistrikan secara berkala untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. 
tips umum perawatan motor listrik:
periksa baterai: jaga agar kapasitas baterai tidak sampai dalam kondisi sangat rendah untuk menjaga kinerja dan daya tahannya. 
cek komponen penting: secara teratur periksa komponen seperti soket perkabelan, laher dinamo, dan sistem pengereman. 
servis rutin: patuhi jadwal servis berkala yang direkomendasikan oleh produsen untuk menjaga performa dan keamanan kendaraan. 
baca juga:meski dicuci setiap hari, motor listrik tidak bakal korsleting jika kamu perhatikan hal ini
motor listrik pada umumnya memang dapat meledak, tetapi kejadian ini tidak begitu sering dan biasanya disebabkan oleh masalah pada baterai lithium-ion yang bisa terjadi karena kerusakan fisik, cacat pabrik, penggunaan yang salah (seperti overcharging), atau rakitan yang buruk, yang dapat menyebabkan panas berlebih atau korsleting. 
meski demikian, risiko ini lebih rendah dibandingkan motor bensin, dan teknologi yang aman serta penggunaan yang benar dapat meminimalkan potensi bahaya tersebut. 
 
penyebab potensial baterai motor listrik meledak
1. kerusakan fisik: benturan atau benda tumpul yang mengenai baterai dapat merusak sel-selnya dan menyebabkan korsleting. 
2. cacat produksi: baterai yang cacat sejak dari pabrik memiliki potensi risiko lebih tinggi untuk mengalami masalah yang dapat menyebabkan kebakaran atau ledakan. 
3. pengisian daya berlebihan (overcharging): pengisian daya yang terus-menerus melebihi kapasitas penuh dapat memanaskan baterai secara berlebihan dan merusak komponennya, terutama jika baterai tidak memiliki sistem manajemen baterai (battery management system - bms) yang baik. 
4. kualitas baterai dan perakitan: material baterai yang tidak baik, kualitas sel yang rendah, dan cara perakitan yang buruk dapat meningkatkan risiko korsleting internal atau eksternal yang berbahaya. 
5. paparan panas tinggi: baterai yang terus-menerus terpapar suhu tinggi dapat mengalami thermal runaway, sebuah kondisi yang bisa memicu kebakaran. 
baca juga:cara mengurus stnk motor listrik yang mudah dan cepat
motor listrik gesits pertama adalah motor listrik bernama gesits (garansindo electric scooter its), yang merupakan sepeda motor skuter matik pertama buatan indonesia yang menggunakan tenaga listrik.
motor listrik pertama buatan indonesia adalah gesits, yang diresmikan dan mulai dipasarkan secara luas pada tahun 2019 setelah dikembangkan sejak 2018 oleh pt wika industri manufaktur (wima). gesits diakui sebagai motor listrik pertama yang dibuat dan dirakit di dalam negeri dengan kelengkapan kode perusahaan dan nik dari kemenperin, serta berhasil menjalani pengujian tipe untuk legalitas di jalan raya. 
gesits lahir dari kerja sama antara garasindo group dengan its, yang kemudian didukung oleh pemerintah indonesia. gesits telah diluncurkan secara resmi oleh presiden joko widodo pada november 2018 dan mulai diproduksi massal pada awal 2019. 
produksi dan pemasaran gesits selanjutnya ditangani oleh pt gesits motor nusantara, anak usaha dari indonesia battery corporation. proyek ini mendapat dukungan penuh dari pemerintah dan diharapkan menjadi pelopor di pasar sepeda motor listrik di indonesia. gesits mampu menempuh jarak 50-100 km tergantung jumlah baterai dan mengisi daya penuh dalam waktu 3-4 jam. 
baca juga:beli motor listrik wajib pakai stnk, jika tidak terancam tilang
pt wika industri manufaktur (wima), sebagai hasil joint venture antara pt wijaya karya industri & konstruksi dan pt gesits technologies indo. motor listrik ini diperkenalkan dalam pameran otomotif indonesia international motor show (iims) 2019 dan resmi dipasarkan setelah mendapatkan legalitas sebagai kendaraan rakitan dalam negeri. 
gesits memiliki desain modern dengan garis bodi yang tegas dan sporty, serta dapat menempuh jarak hingga 100 kilometer dalam satu kali pengisian daya menggunakan baterai 72 volt 20 ah. setelah gesits, banyak motor listrik lain yang kemudian hadir di indonesia, seperti rakata dan juga motor listrik dari perusahaan jepang seperti honda em1 e.
keunggulan motor listrik meliputi ramah lingkungan karena tidak menghasilkan emisi gas buang, efisiensi energi tinggi, biaya operasional lebih rendah, perawatan lebih mudah karena komponen lebih sedikit, serta kinerja yang responsif dan senyap. selain itu, pengguna juga bisa mendapat insentif pemerintah dan tidak bergantung pada pasokan bahan bakar fosil. 
baca juga:usung 3 roda layaknya becak: seperti ini prototipe awal motor listrik di dunia
motor listrik tidak menghasilkan emisi gas buang, membantu mengurangi polusi udara dan dampak negatif pada lingkungan. energi listrik lebih efisien diubah menjadi gerakan dibandingkan energi dari bahan bakar fosil, sehingga energi tidak banyak terbuang.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi RADAR KEPAHIANG, EDISI RABU 8 OKTOBER 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan