Mengulas Generasi dan Spesifikasi Lengkap Motor Yamaha Xeon

BACA JUGA:Dianggap Produk Gagal, Yamaha Lexam Bebek Matic yang jadi Barang Langka

BACA JUGA: Alasan Motor Matic Yamaha Fazzio Menjadi Favorit Anak Muda

Bicara spesifikasi, Xeon ini hadir dalam dua generasi yang awalnya memakai karburator dan kemudian sejak era Xeon RC memakai sistem injeksi untuk suplai bahan bakar. 

Dimulai para era Xeon, skuter ini didukung mesin 4 tak SOHC 125 cc dengan  karburator. Motor ini mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 11 ps pada 8.500 rpm dan torsi maksimum sebesar 10,1 Nm pada 7.000 rpm.

Pada generasi mulai Xeon RC, skuter ini dibekali mesin 125 cc injeksi dengan maksimal hingga 11,1 PS pada 8.500 rpm dan torsi mencapai 11,4 Nm pada 6.500 rpm. Angka segini cukup impresif untuk sebuah skuter.

Berbekal mesin 125 cc, Yamaha Xeon berusaha menjadi sebuah skuter yang identik dengan performa. Desainnya tampil stylish dan modis, kombinasi antara sudut tajam dan lekuk body yang luwes.

Pada keluaran awal, desain lampu depan bergaya dual headlamp halogen yang ramping diapit lampu sein di sisi kiri dan kanan.

Lampu depannya yang  dual reflector tentunya akan mendistribusikan pancaran cahaya lebih besar dan merata sehingga bisa diandalkan saat digunakan di malam hari.

Kemudian pada lampu belakangnya bergaya meruncing dengan stop lamp minimalis namun tetap mudah terlihat pengendara lain.

Evolusi desain hadir pada era Xeon GT dimana pada headlamp berubah menjadi single reflector dengan bentuk bulat mirip soul GT. Disekelilingnya terdapat aksen lampu senja berbentuk bulat sehingga mirip dengan headlamp Chevrolet Camaro.

Namun demikian, Xeon series masih menggunakan velg peninggalan era Mio yang desainnya lawas dan kurang sesuai. Ini membuat ukuran bannya jadi tidak bisa diperbesar agar tampilannya semakin kekar.

Bicara skuter tak lengkap rasanya bila tidak membahas fitur fungsional yang ada di motor tersebut. Xeon 125 memiliki boks bagasi yang cukup besar, di mana motor yang disediakan mampu menampung helm half face.

Tentu hal ini akan menguntungkan bagi Anda yang biasanya membawa banyak barang bawaan untuk dapat menggunakan barang bawaan tersebut. Beralih ke bagian belakang, kita akan menemukan lengan ayun ganda yang terpasang di motor ini. Walau masih single shock namun motor ini lebih stabil saat bermanuver.

Pengeremannya memakai cakram dan tromol di roda belakang. Fitur lainnya yang jadi standar di Xeon ialah side stand switch, kunci dengan magnet,  dan brake lock di tuas rem belakang.