Sosok Nova Tena 110 RS cukup fenomenal di balap underbone nasional karena mampu merajai kejuaran balap motor nasional pada tahun 2002 dengan joki kawakan Ahmad Jayadi.
Secara tampilan, Nova Tena RS 110 mengusung desain yang lebih modern dan tidak kaku seperti para pendahulunya dengan posisi lampu depan sudah menyatu pada kedok lampu. Honda Nova Tena ini mulai punya aura ayam jago zaman sekarang.
Desainnya sudah jauh lebih sporty dengan lekukan yang aerodinamis. Honda pun melakukan upgrade pada Tena RS 110 dengan mempercantik desain stoplamp serta pengaplikasian velg cast wheel pada kaki-kakinya.
Nova Tena dibekali dengan fitur yang cukup canggih, termasuk suspensi monoshock. Sementara, di sektor dapur pacu, tidak ada perubahan signifikan, masih membawa mesin 2-stroke, kapasitas 110cc. Nova Tena diklaim mampu meletupkan tenaga 11,8 HP pada putaran 11.000 rpm.
BACA JUGA:Motor Ikonik, Yuk Nostalgia dengan Honda Tiger 2000
3. Honda Nova Dash
Honda Nova Dash 125 dikembangkan dari generasi sebelumnya yaitu Nova Tena RS yang dikenalkan pada 1996-an di Thailand. Sesuai namanya, Nova Dash mengalami peningkatan di bagian kubikasi mesin dari 110 cc ke 125 cc, sehingga power naik hingga 22 PS.
Bukan hanya itu, Honda Thailand selaku produsen juga menambahkan liquid-cooled, transmisi 6 speed (Type Dash RS, juga refreshment pada tahun 1998 dan diberi nama New Nova Dash RS 125.
Motor ayam jago ini dilengkapi dengan mesin 2-tak liquid-cooled, 125cc, dan kompresi yang padat 7,0:1. Pada sistem penyuplai BBM, Nova Dash menggunakan karburator keihin PE 24 yang cukup fenomenal. Selain itu, ada catalytic pada knalpot Nova Dash untuk menekan kadar karbon yang tinggi. Hasilnya, Nova Dash bisa digeber hingga kecepatan maksimum mencapai 140 km/jam.
Honda Nova Dash sempat mengalami facelift di tahun 1998. Sayang, karena terbentur regulasi, akhirnya motor ini disuntik mati pada tahun 2000-an, sekaligus menjadi generasi terakhir Nova Series 2 tak.
4. Honda NSR 150 R
Sepeda motor sport fairing ini pertama kali masuk pasar Indonesia pada tahun 1994 silam. Kala itu, Honda NSR 150R didatangkan secara CBU dari negara asalnya, Thailand.
Pada saat itu NSR 150R dijual dengan harga yang cukup mahal, ambil contoh pada 1994 Honda Tiger dibanderol Rp6 jutaan dan NSR 150 R ini sudah dijual di atasnya yaitu Rp8 jutaan. Karena banyak peminat, akhirnya Honda NSR 150 R dirakit di tanah air.
Sport bike ini sendiri menjadi salah satu kuda besi batangan yang oke di masanya. Secara tampilan, desain yang dibawa Honda NSR 150R sangat sporty dan cukup modern, yaitu hadir dengan desain full fairing yang ramping. Fairingnya dilengkapi dengan lampu utama berbentuk kotak, serta penggunaan rangka berjenis twin alias deltabox khas motor balap.
Jantung pacu dibekali mesin 2-tak, silinder tunggal, kapasitas 149cc, yang sanggup memuntahkan daya 28 HP pada putaran 10.500 rpm dan torsi 20 Nm ditunjang dengan transmisi manual 6 percepatan.