Mengenal Lebih Jauh Bagian-bagian Kruk As yang Jarang Diketahui

Reporter: Aditiya R R |

Editor: Eko Hatmono |

Selasa , 04 Feb 2025 - 09:25

Bagian-bagian Kruk As--FOTO/ILUSTRASI

Crank Arm / Arm

Bagian lengan poros engkol ini berfungsi untuk menghubungkan crank journal dengan crank pin.

Bagian arm ini langsung dihubungkan dengan roda gila (flywheel). Selanjutnya tenaga yang dihasilkan akan diteruskan ke transmisi mesin kendaraan.

Balancer Weight

Bagian ini berperan dalam menjaga keseimbangan perputaran oleh kruk as saat bekerja. Di setiap ujungnya ada beberapa lubang atau titik balance, sehingga berat masing-masing komponen poros engkol bisa diposisikan dalam keadaan seimbang.

Saluran Oli

Bagian penting yang terakhir adalah saluran atau lubang oli. Lubang oli pada poros engkol berfungsi untuk tempat masuknya pelumas agar mengalir ke semua bagian poros engkol dengan mudah.

Oil hole ini terhubung antara crank pin dan crank journal, serta hampir seluruh bagian kruk as.

mengenal lebih jauh bagian-bagian kruk as yang jarang diketahui                             radarkoran.com - kruk as atau poros engkol adalah komponen mesin yang berfungsi sebagai poros pergerakan piston. kruk as juga dikenal  crankshaft. 
kruk as terdiri dari bagian-bagian yang menyusun komponen ini. komponen ini dibuat sedemikian rupa agar tidak bergerak bersamaan dengan piston (torak) yang sama-sama berada di dalam silinder mesin.
bagian poros engkol berhubungan langsung dengan batang piston oleh crack pin, serta posisi duduk pada silinder berhubungan langsung dengan crank journal.
setidaknya ada 5 bagian inti yang penting dalam performa poros engkol dan mesin kendaraan. berikut daftar bagiannya, :
 
crank pin
bagian crank pin adalah bagian poros engkol yang terhubung dengan big end, dimana lubang berukuran besar tersebut langsung terhubung dengan batang piston. umumnya crank pin terdiri dari bantalan connecting rod bearing atau metal jalan. 
crank pin atau pena engkol ini termasuk bearing tambahan pada ujung batang penggerak di setiap silinder mesin.
pada bagian crank pin juga ada lubang-lubang oli sebagai saluran untuk pelumas melumasi bidang gesek yang terhubung. 
 
crank journal
sedangkan crank journal terhubung langsung dengan blok silinder. bagian ini dipasang pada main bearing atau metal duduk sebagai penopang.
dengan begitu poros engkol bisa berputar dengan poros journalnya masing-masing. crank journal memiliki saluran oli serta crank arm pada setiap crank journal. 
baca juga:kenali gejala kerusakan kruk as, apa saja? 
crank arm / arm
bagian lengan poros engkol ini berfungsi untuk menghubungkan crank journal dengan crank pin.
bagian arm ini langsung dihubungkan dengan roda gila (flywheel). selanjutnya tenaga yang dihasilkan akan diteruskan ke transmisi mesin kendaraan. 
 
balancer weight
bagian ini berperan dalam menjaga keseimbangan perputaran oleh kruk as saat bekerja. di setiap ujungnya ada beberapa lubang atau titik balance, sehingga berat masing-masing komponen poros engkol bisa diposisikan dalam keadaan seimbang. 
 
saluran oli
bagian penting yang terakhir adalah saluran atau lubang oli. lubang oli pada poros engkol berfungsi untuk tempat masuknya pelumas agar mengalir ke semua bagian poros engkol dengan mudah.
oil hole ini terhubung antara crank pin dan crank journal, serta hampir seluruh bagian kruk as.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran RADAR KEPAHIANG, EDISI RABU 5 FEBRUARI 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan