Honda GL Pro Reborn 3 Generasi: Ini 5 Kelebihannya dan GL Diambil dari Singkatan Samurai

Reporter: Candra Hadinata |

Editor: Eko Hatmono |

Sabtu , 31 May 2025 - 09:28

Generasi tersukses GL Pro ada di generasi kedua, yakni GL Pro Black Engine yang meluncur pada tahun 1992. --FOTO/ILUSTRASI

honda gl pro reborn 3 generasi: ini 5 kelebihannya dan gl diambil dari singkatan samurai                              radarkoran.com - kamu yang tumbuh remaja dan dewasa pada dekade 90-an tentu tidak asing dengan sosok raja jalanan honda gl pro. ya motor ini jadi produk sukses honda dan menjadi yang terlaris kala itu. dengan desain yang gagah, tenaga oke, suspensi empuk, serta mesin yang cukup irit jadi kombinasi yang cocok memikat para kaum lelaki. 
pertama kali, honda gl pro hadir tahun 1985 dengan mesin 145 cc. nama gl kepanjangan dari gin linamoto, yang merupakan kakek pendiri motor honda soichiro honda. linamoto merupakan samurai pada era 1876-1877 silam. untuk mengenangnya, soichiro honda kemudian menggunakan nama gin linamoto atau gl, dipakai pada mesin motor rakitannya.
kami akan mengajak anda bernostalgia tentang sosok honda gl pro, karena punya aksen desain serba kotak. mulai dari headlamp kotak, lampu rem kotak, lampu sein depan belakang bentuknya kotak, hingga bentuk frame speedometer juga berbentuk kotak. 
gl pro sudah reborn sebanyak 3 kali. gl pro generasi pertama diproduksi hingga tahun 1991. motor ini terkenal dengan julukan white engine, karena blok mesinnya yang berwarna silver cerah dan dari kejauhan seperti warna putih. berikut ini kami sajikan 5 kelebihan honda gl pro di indonesia: 
1. tiga kali reborn dan satu varian istimewa
baca juga:honda gl pro modern: tetap tangguh dan irit bbm, terasa bernostalgia tahun 90-an 
baca juga:honda gl pro modern: tetap tangguh dan irit bbm, terasa bernostalgia tahun 90-an 
secara garis besar, ada tiga model gl pro yang pernah diluncurkan honda di indonesia. model pertama gl pro white engine diluncurkan pada tahun 1985 dengan kapasitas mesin 145cc. selanjutnya generasi white engine digantikan model gl pro black engine yang dilepas tahun 1992. dinamakan black engine karena motor ini mengusung mesin berwarna hitam.
setelah kehadiran gl pro black engine, honda kembali mereborn model gl pro neo tech di tahun 1995 yang menjadi generasi penutup era gl pro 1999. honda resmi menyuntik mati motor ini pada tahun 1999, kemudian digantikan dengan honda mega pro.
banyak yang tidak tahu, gl pro juga memiliki varian rare atau langka yang sempat muncul di antara white engine dan black engine. saat itu sempat muncul varian purple engine tahun 1991, warna mesinnya agak keunguan metallic. motor ini begitu istimewa, merupakan series terakhir yang asli jepang. 
2. gl pro reborn 2 black engine impor dari jepang
generasi tersukses gl pro ada di generasi kedua, yakni gl pro black engine yang meluncur pada tahun 1992. sebutan black engine muncul, karena motor ini mengusung mesin dengan blok dan crankcase berwarna hitam. honda gl problack engine banyak mengusung komponen mesin dari honda jepang.
gl pro black engine dalam beberapa tahun terakhir menjadi barang incaran kolektor, harganya juga menjadi melambung tinggi. motor ini, diyakini memiliki mesin yang lebih tangguh karena sepenuhnya dirakit di jepang.
3. spesifikasi mesin dengan tenaga besar 
baca juga:honda gl pro modern: tetap tangguh dan irit bbm, terasa bernostalgia tahun 90-an 
baca juga:honda gl pro modern: tetap tangguh dan irit bbm, terasa bernostalgia tahun 90-an 
honda gl pro memiliki potensi performa yang menjanjikan, lantaran masih satu basis platform dengan honda tiger (gl 200). hal ini bisa dibuktikan pada gl pro neotech dengan kapasitas 160 cc serta gl pro black engine. adapun honda gl pro black engine dibekali mesin berkubikasi 144,7 cc sohc 2 klep pendingin udara dengan bore x stroke 61 x 49,5 mm. 
tenaga maksimal gl pro menurut brosur mencapai 16,5 ps pada 8.500 rpm, cukup besar untuk mesin 4-tak di bawah 150 cc di era 90-an. namun, secara spesifikasi gl pro neotech dibekali mesin ohc ubikasi 156,7 cc dengan bore x stroke 63,5 x 49,7 mm. gl pro neotech tersedia dalam transmisi maal, 5-speed. tenaga yang dihasilkan memang tidak sebesar gl pro black engine tapi lumayan besar, di angka 14,7 hp @ 8.500 rpm dengan torsi 12,75 nm @ 6.500 rpm.
4. punya fitur air suspension asli seperti pada mobil dan bus
siapa sangka, honda sudah menggunakan teknologi suspensi udara atau air suspension pada motornya di indonesia, yang beredar di era 90an yaitu honda gl-max dan gl-pro. suspensi udara diklaim bekerja jauh lebih baik saat meredam guncangan pada kendaraan diakibatkan permukaan jalan yang tak rata.
ini bisa dibuktikan dengan label keterangan suspensi udara dan secara fisik juga ada punya ciri khusus dilengkapi nipel sebagai pengisian udara pada ujung as sokbreker depan.
dengan demikian, pemilik bisa melakukan penyetelan sesuai keinginan atau kebutuhan dengan menambah tekanan anginnya dengan menggunakan kompresor bila ingin ayunan shockbreaker depan lebih keras. hal yang harus diperhatikan, tekanan angin pada shockbreaker kanan dan kiri harus sama.
meski begitu, suspensi udara pada honda gl-max serta gl-pro sistemnya semi air suspension. ini karena suspensi motor ini masih menggunakan per/pegas di dalamnya, dan masih menggunakan oli sebagai peredam gerakan naik turun suspensi. tak sama seperti mobil yang memakai sistem full air suspension, ya hanya mengandalkan balon khusus dan tekanan udara untuk meredam guncangan. 
5. motor yang gampang dioprek dan dirawat
honda gl pro punya value sebagai motor pekerja keras dengan torsi yang besar, nyaman, sparepart banyak, serta teknologinya masih sederhana, lantaran menggunakan karburator. karena itu perawatannya tidak rumit dan bahkan bisa diperbaiki sendiri oleh pemiliknya. 
kita tidak perlu harus ke bengkel untuk mengetahui masalahnya layaknya motor injeksi. sebagai motor pekerja, kita hanya perlu sedikit modifikasi pada gl pro bila ingin menyesuaikan dengan kondisi medan yang dilalui.
bila digunakan sebagai motor pegunungan, maka kita hanya perlu mengganti gir belakang dengan ukuran yang lebih besar, dan ubahan di pilot jet/ main jet karburator. hanya dengan ubahan yang relatif sederhana, gl pro karakternya bisa menghasilkan torsi yang kuat.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran RADAR KEPAHIANG, EDISI KAMIS 5 JUNI 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan