Ford Ranger PHEV Stormtrak 2025 Tiba, Segini Harganya

Reporter: Suhay Putra |

Editor: Eko Hatmono |

Senin , 28 Jul 2025 - 08:26

Ford Ranger PHEV Stormtrak 2025--TANGKAPAN LAYAR

-Transmisi: Otomatis 10-percepatan Hybrid

-Sistem Penggerak: 4WD Full-time (2H, 4A, 4H, 4L)

-Jarak Tempuh Listrik (Realita): Sekitar 37 km

-Konsumsi BBM (Realita): Sekitar 5.6L/100km (saat baterai terisi) hingga 8.0L/100km (mode hybrid)

-Kapasitas Derek: 3.500 kg

-Bobot Kosong: 2.695 kg

-Pengisian Daya (AC): Maksimal 3.5 kW

ford ranger phev stormtrak 2025 tiba, segini harganya                            radarkoran.com - jajaran model ford ranger plug-in hybrid (phev) akhirnya tiba, membawa angin segar teknologi elektrifikasi ke segmen pikap kabin ganda.
kemunculan empat varian pikap 4x4 bensin-listrik ini tentunya merupakan sebuah penawaran yang sangat royal dari ford. sayangnya mobil ini dibandrol dengan harga yang cukup tinggi, apalagi jika mengincar varian tertinggi.
 
harga selangit
sudah bukan rahasia lagi jika harga ford ranger phev stormtrak ini tidak semurah para pesaingnya dari tiongkok.
baca juga:semua bahan berkualitas premium: ini fitur kenyamanan ford everest dissel 2025
dari banderol $86.990 di australia, atau setara rp950 jutaan, pikap ini jelas bermain di liga yang berbeda.harga tersebut membuat para rivalnya seperti byd shark 6 dan gwm cannon alpha phev yang dijual jauh lebih terjangkau terlihat sangat menggoda.
sejujurnya, pesaing terbesar ford ranger phev ini mungkin bukan pikap lain, melainkan saudaranya sendiri, ranger bermesin diesel v6 yang lebih murah dan terus terang, terasa lebih baik.
pilihan warnanya pun terbatas, hanya ada chill grey yang oleh sebagian orang disebut 'biru kamar mandi', dan agate black. ketiadaan opsi warna putih yang populer bisa jadi sebuah kesalahan kecil yang berakibat fatal bagi penjualan pikap seharga nyaris rp1 miliar ini.
baca juga: ford ranger 2025: pikap double cabin tangguh dengan segala fitur premium
kabin mewah dan praktis
interior ford ranger phev stormtrak punya desain khas lewat beberapa aksen warna chill grey yang senada bodi.
namun secara garis besar, kabinnya tidak jauh berbeda dari varian ranger kelas atas lainnya, dan itu adalah hal yang bagus.
interiornya terasa familiar dan masih menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya dalam hal kegunaan dan kepraktisan.
terdapat tombol fisik untuk ac dan volume, layar sentuh potret 12,0 inci, serta kluster instrumen digital yang sangat informatif.
anda juga bisa mengatur jadwal pengisian daya atau bahkan mengatur suhu kabin dari jauh lewat menu di layar.
fitur cerdas pro power onboard juga hadir, mengubah pikap ini menjadi genset berjalan untuk menyalakan berbagai perangkat listrik di bak belakang.
 
mesin hybrid bertenaga 
di bawah kap, ford ranger phev stormtrak memadukan mesin 2.3 liter turbo-bensin turunan mustang dengan motor listrik 75kw.
kombinasi ini menghasilkan output sistem puncak yang buas, mencapai torsi 697nm yang perkasa.
meski begitu, ada beberapa catatan penting terkait performa di dunia nyata yang perlu anda ketahui.
jarak tempuh mode listrik murni yang diklaim 49 km, pada kenyataannya hanya mampu mencapai sekitar 37 km dalam skenario terbaik.
klaim konsumsi bahan bakar 2.9l/100km juga terlalu optimis, angka realistisnya ada di kisaran 5.6l/100km untuk 100 km pertama.
parahnya lagi, mobil ini tidak punya fitur pengisian cepat dc, dan pengisian ac-nya pun tergolong lambat di angka 3.5kw.
kekurangan ini bisa menjadi masalah besar, terutama bagi pengguna fleet atau mereka yang sering melakukan perjalanan jauh.
baca juga:ford ranger xl base dc 6mt: mesin gahar, bak terbuka bisa angkut beban hingga 1 ton 
sensasi berkendara berbeda
pikap ford ranger phev stormtrak ini tidak terasa seperti ranger lainnya saat dikendarai.
suspensi yang telah disetel ulang untuk menopang bobot ekstra yang mencapai 2.695 kg, terasa kurang nyaman dan tidak setenang varian diesel.
pikap ini terasa sangat berat, dan bobotnya berdampak pada kelincahan serta rasa kemudi yang terasa berbeda dan kurang presisi.
ini bukan berarti pengalaman berkendaranya buruk, karena ia masih jauh di atas kebanyakan pikap lain di pasaran.
namun jika dibandingkan dalam keluarga ranger sendiri, varian phev ini menawarkan pengalaman berkendara paling kurang mengesankan dari segi handling, dinamika, dan kenyamanan.
meskipun sistem hibridanya bekerja sangat halus dan bertenaga, pada akhirnya ia tetap bukan ranger terbaik untuk dikendarai.
 
 
spesifikasi ford ranger phev stormtrak:
 
-mesin: 2.3l 4-silinder turbo-bensin +  motor listrik
 
-output sistem puncak: 207 kw (277 hp) / 697 nm
 
-baterai: 11.8 kwh (usable) nmc lithium-ion
 
-transmisi: otomatis 10-percepatan hybrid
 
-sistem penggerak: 4wd full-time (2h, 4a, 4h, 4l)
 
-jarak tempuh listrik (realita): sekitar 37 km
 
-konsumsi bbm (realita): sekitar 5.6l/100km (saat baterai terisi) hingga 8.0l/100km (mode hybrid)
 
-kapasitas derek: 3.500 kg
 
-bobot kosong: 2.695 kg
 
-pengisian daya (ac): maksimal 3.5 kw

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran RADAR KEPAHIANG, EDISI SELASA 29 JULI 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan