Isuzu D-Max Semakin Gagah, Cocok Mengaspal di Kota dan Off-Road

Radarkoran.com- Isuzu D-Max merupakan pikap yang tersedia dalam beberapa tipe dengan spesifikasi yang beragam. Tipe D-Max yang populer antara lain Single Cab, Double Cab, dan Rodeo. D-Max memiliki mesin diesel dengan pilihan kapasitas 1898 cc atau 2499 cc, dan tersedia dengan transmisi manual atau otomatis.  

Isuzu D-Max resmi dijual untuk pasar Indonesia. Isuzu D-Max mengusung platform baru, yang memiliki dimensi dan ukuran bak belakang lebih besar. Mobil ini sudah menjalani debut global sejak beberapa tahun lalu. Khusus pasar Indonesia, model yang ditawarkan ialah 4WD (Four Wheel Drive).

Isuzu D-Max cocok untuk mengaspal di tengah kota. Selain itu, mobil ini juga menyasar para pengusaha dan area tambang serta cocok juga dikendarai untuk Off-Road. Isuzu D-Max tersedia dalam tiga pilihan, yakni D-Max Single Cabin, D-Max Double Cabin (DC), dan D-Max Rodeo. Seluruhnya hanya tersedia transmisi enam percepatan.

Sementara dari segi interior, Isuzu D-Max memberi kelapangan untuk membawa segala perlengkapan, seperti tool kits, sarung tangan, rompi, atau botol air yang diletakkan pada place holder pada tiap pintu. Dari segi hiburan, pada varian SC dan DC dilengkapi 2 Din Radio plus Bluetooth. Sementara versi tertingginya Rodeo DC dilengkapi Head Unit 7 inch touchscreen.

Sedangkan untuk fitur keamanan, Isuzu D-Max mendapatkan beberapa fitur keselamatan, yakni dual air bag, ABS, EBD, Brake Assist, dan Emergency Stop Signal. Ini menjadi fitur standar yang terpasang pada Isuzu D-Max.

BACA JUGA: Dijuluki 'Rajanya Diesel': 30 Tahun Perjalanan Isuzu Panther di Indonesia

Isuzu D-Max memiliki badan yang lebih bongsor dari generasi sebelumnya. Misalnya untuk varian double cabin, sekarang punya panjang 5.265 mm (+65 mm) x lebar 1.870 mm (+10 mm), sementara tingginya sama, yakni 1.785 mm. Sementara ground clearance Isuzu D-Max juga kini sama rata untuk double cabin, yakni 235 mm. Sementara single cabin menjadi 220 mm atau naik 5 mm.

Dari sektor kaki-kaki, mobil ini menggunakan suspensi double whisbone - coil spring pada bagian depan. Sedangkan peredam belakang pakai Leafspring Rigid Axle. Ukuran velg naik dari versi sebelumnya, yakni ring 17 (DC dan Rodeo) dengan balutan ban 255/65. Sebagai mobil komersial ringan, keunggulan yang coba ditawarkan ialah kapasitas kargo bak belakang yang membengkak dari generasi sebelumnya. All New Isuzu D-Max punya panjang kargo 2.330 mm (+25 mm) untuk single cab, 1.571 (+86 mm) untuk double cabin. Sedangkan lebarnya jadi 1.590 mm (+20 mm) single cabin, dan 1.530 mm untuk double cabin.

Dari sisi mesinnya, Isuzu D-Max menggunakan mesin baru. Pendahulunya memakai kode mesin 4JK1-TC Hi Power 2.499 cc yang sanggup memuntahkan tenaga 100 kW (136 PS) di 3.400 rpm dan torsi 320 Nm (32,6 kgm) di 1.800 - 2.800 rpm. Mesin generasi ketiga Isuzu D-Max yang ditawarkan di Indonesia mengusung mesin berkode RZ4E-TC berkapasitas 1.898 cc. Di atas kertas lebih mumpuni, sanggup memuntahkan tenaga 150 PS di 3.600 rpm, dan torsi 35,8 kgm di putaran 1.800 - 2.600 rpm. Tapi Isuzu kali ini hanya memasarkan tipe transmisi manual saja untuk pasar Indonesia.

Soal pilihan warna, anda juga tidak perlu ragu, karena pilihan warna tersedia Valencia Orange (Rodeo), Onyx Black Mica (Rodeo), Splash White (Rodeo, DC, SC), dan Mercuri Silver (Rodeo, DC, SC).