Canggih, Begini Cara Kerja CVT Elektronik NMax 'Turbo' Tanpa Roller

Radarkoran.com - Berbeda dengan motor metik lainnya, Yamaha NMax 'Turbo' yang belum lama ini dirilis tidak lagi menggunakan sistem CVT konvensional. NMax 'Turbo' sudah menggunakan CVT elektronik. Tentunya cara kerja CVT Elektronik NMax 'Turbo' tanpa roller ini berbeda dengan CVT konvensional.

Bedanya terletak pada bagian pulley depan kirian motor. Pada sistem CVT konvensional, pada bagian pulley depan masih diisi dengan roller yang berfungsi memberikan tekanan pada pulley agar dapat bergerak maju mundur menyesuaikan dengan putaran mesin.

Sementara cara kerja CVT elektronik yang sudah diaplikasikan pada NMax turbo, pulley depan digerakkan dengan bantuan dinamo listrik sebagai pengganti roller. 

Sistem CVT elektronik pada Yamaha NMax ini disebut Yamaha Elektronic Continous Variable Transmission atau YECVT. Pada teknologi ini pergerakan maju mundur pulley dilakukan oleh dinamo listrik yang diatur tombol mode Y-Shift yang ada di bawah stang kemudi kiri.

BACA JUGA:Yamaha Learn & Play, Pengolahan Air Minum hingga Edukasi Anak SD

Sederhananya ketika pengendara menekan tombol mode Y-Shift maka posisi pulley depan yang tadinya rapat dengan v-belt di atas akan menjadi lebih renggang dan mengakibatkan posisi v-belt pulley depan turun sedikit ke bawah.  Kondisi itu bisa membuat motor mampu melakukan akselerasi instan layaknya turbo.

Mode Y-Shift pada Yamaha NMax Turbo ini terdapat 3 tingkatan. Yaitu Low (1), Medium (2) dan High (3). Semakin tinggi angkanya, maka torsi tambahan yang akan dihasilkan akan semakin besar. 

Canggihnya lagi, ketika rpm atau putaran mesin sudah terlalu tinggi maka sistem elektronik akan mematikan mode Y-Shift dan CVT akan bekerja naik turun seperti biasa.

Selain itu, Fitur Y-Shift pada NMax 'Turbo' ini juga dapat digunakan pengendara ketika melakukan deselerasi kecepatan motor atau enggine brake saat melewati jalan menurun maupun saat masuk tikungan, mirip ketika menurunkan gigi pada motor transmisi manual. 

Adapun Sepesifikasi dari NMax 'Turbo' yaitu

Mesin 

Tipe Mesin : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT

Tipe Mesin Neo : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC

Jumlah/Posisi Silinder : Single Cylinder