Diluncurkan Pada Masa Covid-19, Ini Motor Listrik Pertama Buatan Asli Indonesia

Reporter: Jimmy Mahendra |

Editor: Eko Hatmono |

Sabtu , 04 Oct 2025 - 10:59

Motor Listrik Pertama Buatan Asli Indonesia--FOTO/TANGKAPAN LAYAR

Kerusakan Sel atau Ketidakseimbangan: Sel-sel baterai yang rusak atau ketidakseimbangan kapasitas antar sel dapat menyebabkan stres tinggi pada beberapa sel dan memicu kegagalan.

Usia Pakai: Baterai memiliki umur pakai terbatas dan akan mengalami degradasi seiring waktu.

4. Faktor Lingkungan dan Kondisi Ekstrem:

Suhu Ekstrem: Suhu yang terlalu panas atau terlalu dingin dapat memengaruhi kinerja dan umur baterai.

Paparan Cuaca: Paparan langsung terhadap sinar matahari dan hujan dapat mempercepat kerusakan komponen baterai.

5. Masalah Sistem Kontrol dan Komponen Lain:

Masalah BMS: Kerusakan pada sistem manajemen baterai (BMS) dapat menyebabkan distribusi daya tidak merata atau pembacaan yang tidak akurat.

Kerusakan Komponen Internal: Getaran berlebihan akibat poros tidak sejajar atau bantalan yang aus dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada motor dan komponen yang terhubung.

diluncurkan pada masa covid-19, ini motor listrik pertama buatan asli indonesia                            radarkoran.com - motor listrik gesits pertama adalah motor listrik bernama gesits (garansindo electric scooter its), yang merupakan sepeda motor skuter matik pertama buatan indonesia yang menggunakan tenaga listrik.
motor listrik pertama buatan indonesia adalah gesits, yang diresmikan dan mulai dipasarkan secara luas pada tahun 2019 setelah dikembangkan sejak 2018 oleh pt wika industri manufaktur (wima). gesits diakui sebagai motor listrik pertama yang dibuat dan dirakit di dalam negeri dengan kelengkapan kode perusahaan dan nik dari kemenperin, serta berhasil menjalani pengujian tipe untuk legalitas di jalan raya. 
gesits lahir dari kerja sama antara garasindo group dengan its, yang kemudian didukung oleh pemerintah indonesia. gesits telah diluncurkan secara resmi oleh presiden joko widodo pada november 2018 dan mulai diproduksi massal pada awal 2019. 
produksi dan pemasaran gesits selanjutnya ditangani oleh pt gesits motor nusantara, anak usaha dari indonesia battery corporation. proyek ini mendapat dukungan penuh dari pemerintah dan diharapkan menjadi pelopor di pasar sepeda motor listrik di indonesia. gesits mampu menempuh jarak 50-100 km tergantung jumlah baterai dan mengisi daya penuh dalam waktu 3-4 jam. 
pt wika industri manufaktur (wima), sebagai hasil joint venture antara pt wijaya karya industri & konstruksi dan pt gesits technologies indo. motor listrik ini diperkenalkan dalam pameran otomotif indonesia international motor show (iims) 2019 dan resmi dipasarkan setelah mendapatkan legalitas sebagai kendaraan rakitan dalam negeri. 
baca juga:5 kesalahan ini harus dihindari saat membersihkan motor 
gesits memiliki desain modern dengan garis bodi yang tegas dan sporty, serta dapat menempuh jarak hingga 100 kilometer dalam satu kali pengisian daya menggunakan baterai 72 volt 20 ah. setelah gesits, banyak motor listrik lain yang kemudian hadir di indonesia, seperti rakata dan juga motor listrik dari perusahaan jepang seperti honda em1 e.
keunggulan motor listrik meliputi ramah lingkungan karena tidak menghasilkan emisi gas buang, efisiensi energi tinggi, biaya operasional lebih rendah, perawatan lebih mudah karena komponen lebih sedikit, serta kinerja yang responsif dan senyap. selain itu, pengguna juga bisa mendapat insentif pemerintah dan tidak bergantung pada pasokan bahan bakar fosil. 
motor listrik tidak menghasilkan emisi gas buang, membantu mengurangi polusi udara dan dampak negatif pada lingkungan. energi listrik lebih efisien diubah menjadi gerakan dibandingkan energi dari bahan bakar fosil, sehingga energi tidak banyak terbuang. 
pengisian daya listrik lebih murah dibandingkan membeli bahan bakar, sehingga menghemat biaya dalam jangka panjang. motor listrik tidak bergantung pada bahan bakar fosil, mengurangi ketergantungan pada pasokan yang terbatas. 
motor listrik memberikan torsi maksimum sejak awal, menghasilkan akselerasi yang lebih cepat dan responsif saat dikendarai. tidak ada proses pembakaran, sehingga motor listrik tidak menimbulkan suara bising dan sangat senyap, meningkatkan kenyamanan berkendara. 
pergerakan motor listrik terasa lebih mulus karena tidak ada kopling dan transmisi yang kompleks. memiliki komponen bergerak lebih sedikit dibandingkan motor konvensional, sehingga perawatannya lebih sederhana dan murah. 
motor listrik mendukung otomatisasi dan integrasi dengan teknologi modern seperti panel digital dan aplikasi kontrol. penggunaan motor listrik kerap mendapatkan dukungan dari pemerintah, seperti subsidi harga dan pembebasan pajak.
motor listrik cepat rusak karena beberapa faktor seperti panas berlebih akibat beban kerja berat atau ventilasi buruk, penggunaan jangka panjang yang intensif dan gaya berkendara agresif, kualitas baterai yang buruk atau penanganan yang salah, serta kondisi lingkungan yang ekstrem seperti hujan dan sinar matahari langsung. kerusakan juga bisa terjadi karena masalah pada sistem kontrol (bms), ketidakseimbangan antar sel baterai, atau usia pakai baterai yang sudah habis. 
meskipun banyak peminatnya, namun sejumlah orang dikabarkan juga ragu untuk membeli motor listrik sebagai tunggangan harian. bagaimana tidak, salah satu faktor yang menjadi pertimbangan adalah seberapa tahan motor ini ketika menghadapi cuaca hujan.
namun selain itu, ada beberapa alasan yang membuat motor listrik ini jadi lebih cepat rusak. diantaranya seperti:
baca juga:berpengaruh pada daya tahan motor listrik, ini rekomendasi jenis baterai yang wajib digunakan
faktor-faktor penyebab kerusakan motor listrik:
1. panas berlebih (overheating):
beban berlebih: menggunakan motor melebihi kapasitasnya, seperti membawa beban berat atau menanjak terus menerus, dapat menghasilkan panas yang merusak komponen internal. 
ventilasi buruk: kurangnya sirkulasi udara atau penggunaan di ruangan tertutup dapat menyebabkan panas terperangkap dan merusak motor. 
 
2. penggunaan dan gaya berkendara:
penggunaan intensif: pemakaian motor yang terlalu sering dan dalam kondisi berat dapat mempercepat keausan. 
gaya agresif: akselerasi berulang dan kecepatan tinggi membuat motor dan baterai bekerja lebih keras, sehingga mempercepat penurunan kinerja dan kerusakan. 
 
3. kondisi baterai:
pengisian daya yang salah: pengisian daya berlebihan (overcharging) atau terlalu sampai habis (overdischarging) dapat merusak sel baterai. 
kualitas baterai: baterai yang kurang berkualitas atau tidak sesuai spesifikasi akan lebih mudah rusak dan memiliki umur pakai lebih pendek. 
kerusakan sel atau ketidakseimbangan: sel-sel baterai yang rusak atau ketidakseimbangan kapasitas antar sel dapat menyebabkan stres tinggi pada beberapa sel dan memicu kegagalan. 
usia pakai: baterai memiliki umur pakai terbatas dan akan mengalami degradasi seiring waktu. 
 
4. faktor lingkungan dan kondisi ekstrem:
suhu ekstrem: suhu yang terlalu panas atau terlalu dingin dapat memengaruhi kinerja dan umur baterai. 
paparan cuaca: paparan langsung terhadap sinar matahari dan hujan dapat mempercepat kerusakan komponen baterai. 
 
5. masalah sistem kontrol dan komponen lain:
masalah bms: kerusakan pada sistem manajemen baterai (bms) dapat menyebabkan distribusi daya tidak merata atau pembacaan yang tidak akurat. 
kerusakan komponen internal: getaran berlebihan akibat poros tidak sejajar atau bantalan yang aus dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada motor dan komponen yang terhubung.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran RADAR KEPAHIANG, EDISI RABU 8 OKTOBER 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan